Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur
17 March 2017
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. 09-15 Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Vui Cùng Trò Chơi
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.